سهم ۵ درصدی اتوبوس‌های شهری در آلودگی هوا/ نیمی از خط ۲ متروی اصفهان در ۳ سال تکمیل می‌شود
تاریخ انتشار: ۲۸ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۵۵۴۸۶
شهردار اصفهان گفت: طبق مطالعات و تحقیقات در آلودگی هوا ۳۳ درصد سهم منابع سیار و ۶۷ درصد سهم منابع ثابت مثل دود کش‌ها و کارخانجات است، همچنین از ۳۳ درصد سهم منابع سیار، تنها پنج درصد متعلق به اتوبوس‌های شهری است و مابقی به خودروهای شهری مثل کامیون‌ها مربوط می‌شود.
به گزارش خبرنگار ایمنا، علی قاسم‌زاده شامگاه امروز _ دوشنبه بیست‌وهشتم آذر_ در هفتمین برنامه تلویزیونی «۳۶۵ شبانه‌روز به احترام مردم اصفهان»، اظهار کرد: حدود ۵۰۰ تقاطع و چراغ راهنمایی در شهر وجود دارد که حدود ۲۰۰ عدد آن هوشمند است؛ هوشمندی بدان معنا است که سنسورهایی که کف خیابان تعبیه شده، تردد خودروها را محاسبه می‌کند و چراغ‌های قرمز و سبز را بر این اساس تعیین خواهد کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: این تجهیزات و سنسورهای هوشمند طی سالیان قبل خریداری شده است که بخشی از این تجهیزات از خارج خریداری و بخشی از آنها توسط شرکت دانش بنیان تولید شده است.
شهردار اصفهان با اشاره به وضعیت آلودگی هوا گفت: بر اساس آماری که از ۱۵ ایستگاه سنجش آلودگی هوای سطح شهر اصفهان که ۱۱ ایستگاه آن متعلق به شهرداری است، دریافت کرده‌ایم، از ابتدای سال تا امشب تنها یک روز هوای پاک، ۱۳۶ روز قابل قبول، ۱۲۶ روز ناسالم برای قشرهای خاص و ۱۱ روز ناسالم برای عموم داشته‌ایم.
وی تصریح کرد: بر اساس آخرین مطالعاتی که توسط محققان دانشگاه صنعتی اصفهان در زمینه بررسی آلودگی هوای شهر شده، سهم منابع آلاینده تعیین شده است و در اصطلاح در این رابطه منابع سیار و ثابت داریم.
قاسم‌زاده خاطرنشان کرد: بر اساس این مطالعات و تحقیقات، ۳۳ درصد سهم منابع سیار و ۶۷ درصد سهم منابع ثابت مثل دودکش‌ها و کارخانجات در آلودگی هوا است، همچنین از ۳۳ درصد سهم منابع سیار، تنها پنج درصد متعلق به اتوبوس‌های شهری است و مابقی به خودروهای شهری همچون کامیون‌ها مربوط می‌شود.
وی با بیان اینکه شورای اسلامی شهر یک برنامه عملیاتی جامع جهت کاهش آلودگی هوای شهر با ۲۰ مفاد به شهرداری ابلاغ کرده است، گفت: در این برنامه جامع تکالیفی بر دوش شهرداری قرار داده شده و همچنین از شهرداری خواسته شده است که از دیگر دستگاه‌های متولی شهر در این زمینه مطالبه‌گر باشیم.
هوشمندسازی گامی برای کاهش آلودگی هواشهردار اصفهان با اشاره به اینکه نخستین تکلیف برگردن شهرداری، نصب فیلتر برای اتوبوس‌های شهری است، ادامه داد: اگر شهروندان مشاهده کرده باشند اذعان خواهند کرد که در ماه‌های اخیر کمتر شاهد اتوبوسی با دود سیاه و آزار دهنده در سطح شهر وجود دارد؛ دومین تکلیفی که طبق این برنامه عملیاتی به شهرداری سپرده شده، کنترل روغن مصرفی برای اتوبوس‌ها است که در این راستا زمان تعویض روغن دو برابر افزایش یافت.
وی تاکید کرد: استاندارد روغن مصرفی این است که باید روی ۱۰ هزار کیلومتر تعویض شود، اما در حال حاضر روغن اتوبوس‌ها را روی پنج هزار کیلومتر تعویض می‌کنیم، همچنین طبق این برنامه جامع شهرداری مکلف شده است افزودنی‌هایی جهت کاهش آلایندگی به روغن و گازوئیل اضافه کند.
قاسم‌زاده تصریح کرد: شورای اسلامی شهر، شهرداری را موظف کرده است به سمت هوشمندسازی حرکت کند تا میزان تردد در شهر کاهش یابد؛ اگر تمام ارگان‌ها به این برنامه عملیاتی جامع متعهد باشند می‌توان میزان آلودگی هوا را کاهش داد.
وی اظهار کرد: قانون به مدیریت شهری این اجازه را داده است که بر منابع ثابت آلودگی هوا همچون کارخانجات درون حریم شهر که تولید آلایندگی می‌کند، نظارت و به دستگاه‌های ذی‌ربط گزارش کند؛ این گزارش در محاکم قضائی مستند است و ما موظف هستیم این تکالیف مورد انتظار شورای اسلامی شهر را گام به گام اجرا کنیم.
شهردار اصفهان با بیان اینکه از دیگر تأکیدات این برنامه عملیاتی توسعه مراکز معاینه فنی است، گفت: در گذشته پنج مرکز معاینه فنی فعالیت می‌کرد، اما طی یکسال گذشته دو مرکز جدید معاینه فنی در شهر اصفهان به بهره‌برداری رسید. در این راستا با توجه به اینکه بخشی از آلودگی هوا به موتور سیکلت‌ها مربوط است، دو خط معاینه فنی برای موتور سیکلت‌ها طی روزهای اخیر راه‌اندازی شد و از این حیث شهر اصفهان نسبت به دیگر شهرها پیشتاز است.
وی با تاکید بر اینکه برای رفع مشکل حمل‌ونقل عمومی، ۲۸۲ دستگاه اتوبوس خریداری شده است، افزود: امروز به‌رغم خریدهایی که شده است، در این فضای بیکاری و معضل اشتغال، با کمبود راننده پایه یک روبه‌رو هستیم که هر کسی دارای چنین توانمندی است، می‌تواند به پایانه بابلدشت مراجعه و ثبت‌نام کند.
توسعه خطوط بی آر تی در شهرقاسمزاده در زمینه خطوط BRT در شهر اصفهان تصریح کرد: در حال حاضر چهار خط BRT در شهر اصفهان فعال است که دو خط آن در گذشته راه‌اندازی شده بود، خط سوم از پایانه ارغوانیه در خوراسگان تا میدان جمهوری و خط چهارم BRT از ترمینال جی به سمت سه راه درچه است.
وی ادامه داد: حدود ۱۶۰ هزار مسافر توسط خطوط BRT به صورت روزانه تردد می‌کنند، بنابراین نشانه‌ها حاکی از آن است که مردم از این خطوط استقبال چشمگیری کرده‌اند.
شهردار اصفهان گفت: پیش بینی می‌شود که اگر بتوانیم این خطوط BRT را در سطح شهر تکمیل کنیم، در رفع مشکل ترافیک بسیار مؤثر است، به‌رغم اینکه این خطوط نسبت به مترو بسیار کم هزینه تر است، البته روی سطح شهر حرکت می‌کند اما در یک زمان سریع‌تر می‌تواند کمک حال مردم در رفع مشکل ترافیک باشد.
استقبال شهروندان از خط بی آر تی مسجد سیدقاسمزاده با اشاره به احداث خط بی آر تی در خیابان مسجد سید و مشکلات زیادی که برای کسبه و ساکنان آن فراهم شده است، گفت: زمان احداث خط BRT در خیابان بزرگمهر نیز شهروندان نسبت به این اقدام به بهانه کم‌عرض بودن خیابان ابتدا گلایه داشتند، اما امروز با رونق این خط، از راه‌اندازی آن خرسند هستند و استقبال چشمگیری از آن دارند.
وی افزود: به هر حال در زمان احداث هر پروژه‌ای، مشکلاتی برای کسبه ایجاد می‌شود که پیشاپیش عذرخواهی می‌کنیم؛ پیش بینی می‌شود پس از راه‌اندازی خط بی آر تی در محور عبدالرزاق – مسجد سید و رونق این بخش، مردم نیز احساس رضایت خواهند کرد.
شهردار اصفهان تصریح کرد: طراحی و مطالعات خط بی آر تی در خیابان مسجد سید توسط تیم متخصص و متبحر صورت گرفته است، البته ما در عین حال هیچگاه امری را مطلق را نمی‌دانیم و چنانچه مشاهده کردیم این نوع جدول گذاری قابل قبول نیست، قطعاً تغییراتی خواهیم داد.
وی در توضیح خط دوم مترو اصفهان گفت: خط دو مترو به طول ۱۶ کیلومتر و با ۱۶ ایستگاه در حال احداث است و پیش‌بینی می‌شود تا سه سال آینده حداقل نیمی از خط دوم مترو مورد بهره برداری قرار گیرد.
قاسم‌زاده با بیان اینکه خط سوم مترو از میدان آزادی تا بلوار شفق در مرحله طراحی است، افزود: در شهری که ما در سطح آن حرکت می‌کنیم، روزانه دو هزار کارگر و مهندس در دو شیفت زیر زمین مشغول فعالیت هستند تا هرچه سریع‌تر خط دو قطار شهری آماده بهره‌برداری شود.
وی با بیان اینکه در حال حاضر ۲۰ شرکت ایرانی از شرکت‌های مهندسی با استانداردهای ملی و بین‌المللی در اصفهان مشغول فعالیت و ارائه خدمت در زمینه احداث مترو هستند، تصریح کرد: ابتکاری که در احداث خط دو به‌کار گرفته شده، این است که ما روی سطح شهر اتفاقات خاصی را مشاهده نمی‌کنیم، چراکه ایستگاه‌ها به نوعی طراحی شده که سطح شهر خیلی درگیر نشود، اما همزمان ۱۶ ایستگاه مترو در حال احداث است.
شهردار اصفهان با بیان اینکه از دو سمت خط دوم مترو، دستگاه TBM در حال حفر تونل است، خاطرنشان کرد: تاکنون کمتر از ۵۰ درصد هزینه احداث مترو از طریق اوراق مشارکت توسط دولت به شهرداری کمک شده و بیشتر از ۵۰ درصد آن را شهرداری اصفهان تأمین کرده است.
وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو حدود ۱,۲۰۰ میلیارد تومان هزینه دارد، گفت: اتفاق خوبی که در این دوره مدیریت شهری رخ داد، این است که همزمان با احداث ایستگاه‌ها و حفر تونل، انجام اقدامات فنی و مهندسی، سیستم‌های برقی و ریل‌گذاری مترو را در دستور کار داریم.
قاسم‌زاده افزود: در این راستا بزرگترین قرارداد تأمین مالی در تاریخ شهرداری‌های کشور در اصفهان با طی تمام مراحل تشریفات قانونی منعقد شد، این قرارداد ۶۸۰ میلیون یورو معادل ۲۰ هزار میلیارد تومان است، بنابراین امروز خیال ما راحت است که همزمان با احداث تونل، طراحی و احداث ریل و سیستم‌های برقی خط دو مترو نیز در حال انجام است.
وی با بیان اینکه نقطه الحاق خط دو مترو به خط یک قطار شهری در میدان امام حسین (ع) است، تصریح کرد: به صورت کلی احداث و تکمیل خط دو مترو پنج تا شش سال طول می‌کشد، اما با تمرکز و تاکید شورای اسلامی در تلاش هستیم حداقل نیمی از این خط را در سه سال تکمیل کنیم.
شهردار اصفهان با اشاره به ساماندهی موزائیک‌سازان خاطرنشان کرد: ساماندهی مشاغلی مزاحم و آلاینده هوا از قدیم بر عهده شهرداری بوده است که بر این اساس برای ساماندهی موزائیک‌سازان، محلی در خیابان امام خمینی (ره) تعیین شده است، لذا امیدواریم بتوانیم با این صنف به تفاهم نهایی برسیم و این انتقال صورت گیرد. البته تحقق این هدف نیاز به همکاری این صنف و شهروندان دارد.
وی در توضیح خراب بودن کولرهای اتوبوس‌های شهری در روزهای ابتدایی تابستان گفت: از شهروندان بابت اینکه نتوانستیم در زمینه روشن کردن کولر اتوبوس‌ها در تابستان خدمت‌رسانی لازم را انجام دهیم، عذر خواهی کنم، البته دلیل آن نبود گاز شارژ کولرها طی آن ایام در بازار بود؛ هرچند این توجیه خوبی نیست و من به مسئولان مربوطه تذکر دادم که باید از قبل این امر را پیش‌بینی می‌کردند که این مشکل برای مردم پیش نیاید.
کد خبر 627887منبع: ایمنا
کلیدواژه: علی قاسم زاده شهردار اصفهان شهردار اصفهان اتوبوس شهر اصفهان آلودگی هوا مدیریت شهری کلانشهر شهر کاهش آلودگی هوا شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق شهردار اصفهان اتوبوس های شهری برنامه عملیاتی شورای اسلامی پیش بینی آلودگی هوا معاینه فنی راه اندازی بی آر تی خط بی آر تی شهر اصفهان خط دو مترو اتوبوس ها قاسم زاده مسجد سید سطح شهر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۵۵۴۸۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سلبریتی های مترو سوار؛ هالیوودی هایی که ممکن است آن ها را در مترو ببینید (+عکس)
سلبریتی ها هم مانند بقیه ی مردم هستند! البته یک جورهایی …
شاید اینطور به نظر برسد که روزهای آن ها با جت های شخصی، ماشین های لیموزین و آشپزهای شخصی شب می شود و گرچه آن ها به طور حتم از همه ی این چیزها لذت می برند، اما حقیقت این است که این تجملات در زندگی سلبریتی ها همیشگی نیستند. چرا که گهگاه ممکن است آن ها را در مکان های عمومی در حال انجام کارهای عادی و معمولی، درست مثل بقیه ی مردم ببینید.
به گزارش روزیاتو، از سوپرمدل ها گرفته تا بازیگران و خوانندگان، این سلبریتی ها در حین استفاده از مترو دیده شده اند.
کارلی کلاسکارلی کلاس، سال گذشته در متروی نیویورک دیده شد. گفته می شد او برای رفته به جلسه ای در مرکز راکفلر در محله ی منهتن مترو را انتخاب کرده بود.
با این حال، با توجه به اینکه او یکی از مشهورترین چهره های صنعت مُد و همینطور همسر جاشوا کوشنر، میلیاردر مشهور است، کلاس ریسک حضور در یک مکان عمومی را با همراه کردن دستیارش و یک محافظ با خود کمتر کرده بود.
بردلی کوپربردلی کوپر، بازیگر مشهور بارها در مترو دیده شده است. با این حال، یکی از متروسواری های او در سال ۲۰۱۹ با حادثه ی ترسناکی همراه شده بود.
او در حالی که با هدفونی در گوش، غرق در موسیقی شده بود، یکباره خود را در برابر مردی یافته بود که چاقویی را به سمت او گرفته بود. کوپر درباره ی این حادثه گفته: «احساس کردم که یک نفر دارد به سمتم می آید. فکر کردم می خواهد با من عکس بگیرد یا چیزی شبیه به این.
وقتی سرم را پایین آوردم یک چاقو دیدم.» و در تمام این لحظات ترسناک تنها چیزی که کوپر می شنید آهنگی بود که در گوش هایش پخش می شد. با این حال، مرد مهاجم یکباره از مترو پیاده شده و پا به فرار گذاشته بود. کوپر به دنبال مرد رفت و چند مأمور پلیس را هم در خیابان خبر کرد.
نیکول شرزینگرنیکول شرزینگر، خواننده ی مشهور در سال ۲۰۱۵ برای نخستین بار سفر با متروی لندن را تجربه کرد، البته به صورت ناشناس. این خواننده ی آمریکایی که چهره ی خود را پشت یک کلاه و یک عینک آفتابی پنهان کرده بود، خود بعداً تصویری از این تجربه را اینستاگرامش منتشر کرد.
سباستین استنسباستین استن، بازیگر فیلم های مارول به یکی از مسافران معمول متروی نیویورک بدل شده است و گهگاه تصاویری از او در متروی این شهر منتشر می شود. البته به نظر می رسد این امر برای استن اهمیتی ندارد، چرا که گاهی برای کسانی که از او در مترو عکس می گیرند، ژست هم می گیرد.
کیتی هولمزکیتی هولمز، بازیگر مشهور و همسر سابق تام کروز، هم از طرفداران متروی نیویورک است. در یکی از تصاویر قدیمی منتشر شده از او، هولمز یک لباس مجلسی حجیم و قرمز رنگ به تن دارد که اگر احیاناً او مایل به شناسایی شدن نبوده، مسلماً این لباس انتخاب مناسبی نبود.
با این حال، او همیشه با چنین شکل و شمایلی پا به مترو نمی گذارد. طی سالیان تصاویر زیادی از هولمز در متروی نیویورک با پوشش عادی منتشر شده که در بسیاری از آن ها کلاه و عینک داشته، چیزی که تلاشی برای ناشناس ماندن و جلب توجه کمتر به نظر می رسد. او چند باری هم با دخترش در مترو دیده شده است.
جی زیجی زی، رپر مشهور و میلیاردر و همسر بیانسه هم در سال ۲۰۱۲ برای رفتن به کنسرت خودش در محله ی بروکلین ِ نیویورک از متروی این شهر استفاده کرده بود. او در این سفر کوتاه در کنار خانم سالمندی نشسته بود که او را نمی شناخت.
ویدئویی از مکالمه ی جالب جی زی با این خانم سالمند وایرال شد. خانم سالمند از جی زی پرسید: «تو آدم مشهوری هستی؟» و جی زی در پاسخ به او گفت: «بله. البته نه خیلی مشهور. چون شما مرا نمی شناسید.»
جری هالیولعضو گروه موسیقی مشهوری همچون اسپایس گرلز بودن به این معنا است که ممکن نیست بتوانید بدون شکار شدن توسط دوربین ها پا به جایی بگذارید. با این حال، برای جری هالیول از قرار معلوم ریسک کردن بخش مفرح ماجرا است. به همین دلیل او در سال ۲۰۱۳ برای اولین بار طی ۱۷ سال، سوار متروی لندن شد.
کیانو ریوزکیانو ریوز، بازیگر مشهور به استفاده از مترو به جای خودرو معروف است، امری که با توجه به شخصیت متواضع او چندان جای تعجب ندارد.
علاوه بر این، بعد از وایرال شدن ویدئویی که نشان می داد ریوز در یکی از متروسواری هایش صندلی خود را به یک مسافر خانم داده بود، کاربران او را «جنتلمنی واقعی» دانستند.
کندال جنردر بحث متروسواری سلبریتی ها، شاید خواهران مشهور کارداشیان – جنر آخرین چهره های مشهوری باشند که به ذهن خطور کنند. چرا که آن ها همیشه بخش تجملاتی زندگی خود را به نمایش می گذارد و به ندرت تصویری از زندگی عادی و معمولی آن ها دیده می شود. با این حال، کندال جنر، مدل مشهور در سال ۲۰۱۵ ویدئویی از خود در متروی لندن منتشر کرد.
کانال عصر ایران در تلگرام
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»